Kolme rullveski struktuur

Kolmerullilisel veskil on kolm rulli, mis on paigaldatud raudraamile, mille keskpunkt on sirge. Võib paigaldada horisontaalselt või kergelt kallutatud. Lihvimisefekt saavutatakse vastastikuse kokkusurumise ja hõõrdumise teel erinevatel kiirustel kolme horisontaalrulli pindadel. Terastrummel võib olla õõnes ja jahutada veega. Materjali lisatakse keskmise ja tagumise rulli vahele. Tänu kolme rulli erinevale pöörlemissuunale (pöörlemiskiirus kasvab järjest tagant ettepoole) tekib hea lihvimisefekt. Peale lihvimist kraabitakse materjal kaabitsaga maha esirulli ees.
Tavaolukorras on kolme rulliga veski rullmaterjal valmistatud külmast kõvasulamist tsentrifugaalselt valatud malmist, mille pinna kõvadus on HS70 kraadi või rohkem; Rulli ümmargune läbimõõt on peeneks jahvatatud suure täpsusega, mis võimaldab saavutada materjali μ umbes m lihvimispeenuse 15%, nii et see võib toota kvaliteetseid ühtlaseid ja õrnaid tooteid. Masstootmises kasutatakse kolme rulliga masinaid SM405 ja S260, S150 ja S65 mudeleid aga väikeste partiide või laboratoorseks kasutamiseks.
1. Ettevalmistustööd:
① Kontrollige, kas iga komponendi asendid ja lukustus on normaalsed, süstige määrdeõli joonisel näidatud kohtadesse ja ühendage toiteallikas
② Reguleerige esi-, taga-, vasak- ja parempoolseid rattaid ning jälgige, kas valtspingi ühendus on normaalne
③ Puhastage rulli pinnalt mustus: pühkige seda pehme paberi või puhta puuvillase lõngaga ja vabastage tõkkeplaadi käepide
④ Reguleerige esi- ja tagarullikute ning keskmiste rullide vahe 0,5 millimeetrini ja seejärel käivitage toiteallikas 1-2 minutiks tühikäigul.
2. Tööeeskirjad:
① Pärast toimingu alustamist reguleerige keskmise ja tagumise rulli vahe 0,3 mm peale, vajutage kinnitusplaati, lisage korralikult läga, kontrollige visuaalselt värvimissügavust, peenhäälestage tagumine rull, muutke see ühtlaselt värviliseks, ja seejärel lukustage fikseeritud mutter.
② Reguleerige esirulli käsiratast mõlema käega korraga nii, et esirull puutuks aeglaselt keskmise rulliga kokku ja jooksva rulli pind oleks ühtlaselt värviline, seejärel lukustage fikseeritud mutter ja seejärel reguleerige materjaliplaat, nii et see oleks korralikult rulli pinnale surutud ja läga saaks ühtlaselt välja voolata. Kontrollige väljalaske ühtlust ja valmistoote osakeste suurust ning jätkake esi- ja tagarullikute peenhäälestamist, kuni valmistoote osakeste suurus vastab etteantud nõuetele. Kaabits tuleks enne ja pärast õigeaegselt tagastada.
3. Pärast tööseisakuid:
Puhastage värv õigeaegselt, pühkige valtspink ja sellega seotud komponendid, vabastage kaabits ja korgiplaat, kandke peale väike kogus mootoriõli ja katke seejärel kaitseks vahapaberiga.
4. Ettevaatusabinõud:
① Valtsimistehase pinna löömine või kriimustamine on rangelt keelatud ning erinevate metallesemete ja kõvade prahtide sattumine töötavasse valtsimistehasesse on rangelt keelatud.
② Valtsimispingi töötemperatuuri vahemik: tavaline tüüp: -5 kraad ~100 kraadi
Kütte tüüp: 20 kraadi ~ 220 kraadi
③ Rull-rulli tavalisel tööajal: vahevahemik: (viide) Vahe keskmise ja tagumise rulli vahel: 0.02-0,5 mm
Vahe keskmise ja esirulli vahel: 0.01-0,5 mm
④ Deflektori tipunurga kahjustamine on rangelt keelatud. Reguleerimisel peaks veerepinnaga kokkupuute rõhk olema sobiv. Kui kontakt on ebaühtlane või esineb ülevoolu, saab deflektori kaarepinda kraapida ja parandada.